Eghtesad
eFarsi .Com
جدول جدیدترین قیمت خودروهای ایران خودرو برای امروز سهشنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۵ منتشر شد.
دوباره بحث افزایش قیمت بدون مجوز از سوی خودروسازان و مونتاژکاران مطرح شده است؛ البته شورای رقابت و سازمان حمایت، براساس معیارها و مبناهای محاسباتی کار خود را انجام میدهند. این دستگاهها در چارچوب وظایفشان و براساس محاسبات تورمی و سایر شاخصها عمل میکنند، اما بحث اصلی اینجاست که باید عرضه خودرو افزایش پیدا کند؛ تا زمانی که عرضه افزایش پیدا نکند، مشکل قیمتها همچنان وجود خواهد داشت. حتی اگر از این مسأله نیز عبور کنیم، در بازار دلالها قیمتها را بالا میبرند؛ در اینجا مصرفکننده زیان میبیند و این هزینه اضافی از جیب مصرفکننده نهایی پرداخت خواهد شد.
قیمت خودرو در بازار آزاد امروز دوشنبه ۱۱ خرداد بر اساس معاملات انجام شده نسبت به آخرین معاملات روزهای گذشته در سایتهای خرید و فروش خودرو به شرح زیر است.
شرکت ایرانخودرو مرحله جدید فروش محصولات خود را ویژه خرداد ۱۴۰۵ با عنوان «مشارکت در تولید عید تا عید» آغاز کرد. در این طرح که از ۹ تا ۱۴ خرداد در سامانه فروش اینترنتی فعال است، متقاضیان عادی و مشمولان طرح جوانی جمعیت میتوانند بدون قرعهکشی نسبت به پیشخرید خودروهای مختلف از جمله تارا، دنا پلاس و پژو ۲۰۷ اقدام کنند.
مهلت ثبت نام در طرح عید تا عید ایران خودرو، ساعت 24 روز پنجشنبه 14 خرداد به پایان میرسد. این جدیدترین فراخوان برای متقاضیانی است که میخواهند شانس خود را برای خرید خودرو از کارخانه امتحان کنند.
سخنگوی وزارت صمت با اشاره به کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو گفت: عرضه محصولات خودروسازان، تأمین ارز قطعات و تداوم واردات خودرو موجب اصلاح فضای روانی بازار و فروکش کردن جهش قیمتها شده است.
ایرانخودرو طرح «مشارکت در تولید عید تا عید» را از ۹ تا ۱۴ خرداد ۱۴۰۵ بدون قرعهکشی اجرا میکند؛ تارا، سورن، ۲۰۷، رانا و دنا پلاس با پیشپرداخت ۵۰ درصدی قابل ثبتنام هستند.
فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو و سایپا از ۱۰ خرداد آغاز شد؛ بدون محدودیت پلاک با تحویل از بهمن ۱۴۰۵.
صنعت خودروسازی به عنوان یکی از ستونهای اصلی اقتصاد در سطح بینالمللی و بخصوص در ایران، نقشی حیاتی در ایجاد اشتغال و ترویج کارآفرینی دارد. این بخش صنعتی نه تنها میتواند بخشهای متعددی از قبیل بازار خودرو و اقتصاد کلی را تحت تأثیر قرار دهد، بلکه به رشد و توسعه مثبت اقتصادهای ملی و جهانی نیز دامن میزند.
ریشههای این صنعت به اواخر قرن نوزدهم بازمیگردد و طی سالیان متمادی شاهد فراز و نشیبهای متعددی بودهایم. ورود به دوره تولید انبوه خودرو در اوایل قرن بیستم، به خودروسازی سرعت رشد چشمگیری بخشید؛ دورهای که با افزایش رقابت میان شرکتهای مختلف، شاهد دستاوردهای ارزشمندی نیز بودیم.
صنعت خودروسازی (Automotive Industry) به فرآیندهای تولید، توزیع و فروش خودرو اشاره دارد. این حوزه با بهرهگیری از پیشرفتهای فناوری روز مانند روباتیک و تولید مواد افزودنی، در حال تجربه دگرگونیهای اساسی است. این تحولات زمینهساز ظهور خودروهای خودران شده و نقشی کلیدی در تغییر الگوهای کاری بازیگران این صنعت ایفا میکند.
این صنعت، به عنوان یک بخش حیاتی در اقتصاد جهانی، تأثیرات عمیقی بر شاخصهای اقتصادی دارد. به عنوان نمونه، سه خودروساز بزرگ آمریکایی—جنرال موتورز، فورد و کرایسلر (که اکنون با نام Stellantis فعالیت میکند)—به همراه سایر نامهای بزرگ مانند تویوتا، فولکس واگن و هیوندای، سهم بسزایی در تولید ناخالص داخلی کشورهای مختلف دارند. در ادامه به بررسی ابعاد مختلف تأثیر این صنعت بر اقتصاد ایران و جهان میپردازیم.
در مجموع، صنعت خودروسازی به عنوان یک نیروی محرکه اقتصادی، تأثیرات گستردهای بر اشتغال، تولید ناخالص داخلی، نوآوری فناوری و تجارت بینالمللی دارد و نقش مهمی در توسعه پایدار اقتصاد کشورها ایفا میکند.
تمامی حقوق مطالب برای "اقتصادفارسی"محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع می باشد.
نشر مطالب با ذکر نام اقتصادفارسی بلامانع است.
طراحی و اجرا : گروه رسانهای اقتصادفارسی
