Eghtesad
eFarsi .Com
منتخبین این دوره از یکشنبه 31 خرداد تا پایان 9 تیرماه فرصت دارند نسبت به تکمیل ثبت نام و پرداخت وجه خودرو اقدام نمایند.
صنعت خودروی جهان در حال ورود به مرحلهای جدید از رقابت است؛ مرحلهای که در آن سیاست صنعتی، امنیت زنجیره تأمین و رقابتپذیری اقتصادی بیش از هر زمان دیگری به یکدیگر گره خوردهاند.
ایرانخودرو زمان قرعهکشی سیزدهمین مرحله فروش محصولات خود را اعلام کرد؛ متقاضیان تا ظهر شنبه برای ثبتنام و ویرایش اطلاعات فرصت دارند.
سخنگوی وزارت صمت با انتقاد از شیوه فعلی تعیین قیمت خودرو گفت این روش ممکن است از نظر سازمان حمایت منطقی نباشد، اما به دلیل الزام دستورالعمل شورای رقابت، امکان استفاده از روشهای جایگزین وجود ندارد و وزارت صمت ناچار به اجرای قانون است.
ثبت اولین انقباض درآمدی در تاریخ تسلا و سقوط ۴۶ درصدی سود خالص، صرفاً یک گزارش مالی نیست؛ نشانهای از یک نقطه عطف در مسیر شرکتی است که سالها با روایت «رشد بیوقفه» تعریف میشد. اما آنچه این دوره را متفاوت میکند، نه فقط افت اعداد، بلکه تغییر جهت استراتژیک در سطحی عمیقتر است.
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین و مهمترین اخبار خودرویی را، از آغاز شمارهگذاری خودروهای عمومی در منطقه آزاد فرودگاه امام و افزایش قیمت رسمی محصولات ایرانخودرو تا واکنش وزارت صمت به لکسوس 110 میلیارد تومانی و حذف مونتاژکاران با ارزبری بالا ، مرور کردهایم.
هرچه مدل خودروهای مانند پراید بالاتر رفت، کیفیت آنها بدتر شد؛ مردم را مجبور کردیم با کوییک به سفر بروند. مصرفکنندگان ناچار شدهاند با کفشهای چرمی در زمین فوتبال بازی کنند؛ وضعیتی که هم باعث صدمه دیدن میشود و هم نمیتوانند گل بزنند.
احمد بیگدلی، نماینده مجلس، در گفتوگو با اکوایران با انتقاد از افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو گفت: متأسفانه طی روزهای اخیر شاهد افزایش سرسامآور قیمت خودرو توسط ایرانخودرو بودهایم. پیگیریهایی که از وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شد نشان میدهد این افزایش قیمت بدون هماهنگی با شورای رقابت، بهعنوان مرجع قیمتگذاری خودرو، صورت گرفته است.
صنعت خودروسازی به عنوان یکی از ستونهای اصلی اقتصاد در سطح بینالمللی و بخصوص در ایران، نقشی حیاتی در ایجاد اشتغال و ترویج کارآفرینی دارد. این بخش صنعتی نه تنها میتواند بخشهای متعددی از قبیل بازار خودرو و اقتصاد کلی را تحت تأثیر قرار دهد، بلکه به رشد و توسعه مثبت اقتصادهای ملی و جهانی نیز دامن میزند.
ریشههای این صنعت به اواخر قرن نوزدهم بازمیگردد و طی سالیان متمادی شاهد فراز و نشیبهای متعددی بودهایم. ورود به دوره تولید انبوه خودرو در اوایل قرن بیستم، به خودروسازی سرعت رشد چشمگیری بخشید؛ دورهای که با افزایش رقابت میان شرکتهای مختلف، شاهد دستاوردهای ارزشمندی نیز بودیم.
صنعت خودروسازی (Automotive Industry) به فرآیندهای تولید، توزیع و فروش خودرو اشاره دارد. این حوزه با بهرهگیری از پیشرفتهای فناوری روز مانند روباتیک و تولید مواد افزودنی، در حال تجربه دگرگونیهای اساسی است. این تحولات زمینهساز ظهور خودروهای خودران شده و نقشی کلیدی در تغییر الگوهای کاری بازیگران این صنعت ایفا میکند.
این صنعت، به عنوان یک بخش حیاتی در اقتصاد جهانی، تأثیرات عمیقی بر شاخصهای اقتصادی دارد. به عنوان نمونه، سه خودروساز بزرگ آمریکایی—جنرال موتورز، فورد و کرایسلر (که اکنون با نام Stellantis فعالیت میکند)—به همراه سایر نامهای بزرگ مانند تویوتا، فولکس واگن و هیوندای، سهم بسزایی در تولید ناخالص داخلی کشورهای مختلف دارند. در ادامه به بررسی ابعاد مختلف تأثیر این صنعت بر اقتصاد ایران و جهان میپردازیم.
در مجموع، صنعت خودروسازی به عنوان یک نیروی محرکه اقتصادی، تأثیرات گستردهای بر اشتغال، تولید ناخالص داخلی، نوآوری فناوری و تجارت بینالمللی دارد و نقش مهمی در توسعه پایدار اقتصاد کشورها ایفا میکند.
تمامی حقوق مطالب برای "اقتصادفارسی"محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع می باشد.
نشر مطالب با ذکر نام اقتصادفارسی بلامانع است.
طراحی و اجرا : گروه رسانهای اقتصادفارسی
