بازار؛ گروه راه و مسکن: سعید رسولی در نشست مطبوعاتی خود با بیان اینکه ۳ بندر کشور قرار است به نسل سوم ارتقا یابد گفت: باید به سمت بندر نسل ۳ حرکت کنیم و ایجاد کنیم. هر چند معقتد هستیم با کارکنان نسل ۱ و ۲ نمی توان به سمت ایجاد بندر نسل ۳ حرکت کرد.
او ادامه داد: دانش و فناوری در سازمان بنادر و دریانوردی رتبه بالایی دارد بنابراین از طریق افزایش دانش بومی و ظرفیت های دانشگاهی می توان تحول بالایی در حوزه سرمایه انسانی ایجاد کند.
رسولی با تاکید بر اینکه ایران به تازگی به دریا وصل نشده است که حالا بگوییم اقتصاد دریا محور خوب است یا خیر؟ تاکید کرد: در خصوص اقتصاد دریا محور کم کاری و کم توجهی شده است و آفت اقتصاد نفتی باعث شده است که از نعمات زیادی محروم شویم.
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه آفت اقتصاد نفتی مربوط به یک دولت و یا دو دولت نیست تصریح کرد: با تاکید برنامه هفتم توسعه و ابلاغ ۹ بندی اقتصاد دریا در حقیقت یک منشور کامل است که در دستور کار است.
رسولی ادامه داد: اقتصاد دریا منبع رفاه نسل های آینده و رفع ناترازی ها است. به هر حال باید به این نکته توجه کنیم که اقتصاد دریامحور یک موضوع مرکب و وسیع است.
او ادامه داد: باید به نحو احسن از ۵۸۰۰ کیلومتر ساحل استفاده کنیم و اینکه مدام همایش و نمایشگاه اقتصاد دریا برگزار کنیم نمی توانیم به هدف خود برسیم.
رسولی خاطر نشان کرد: مردم از دیرباز در سواحل ، اقتصاد مقاومتی را لمس کرده اند و اقتصاد خود را از دریا تامین و یک جریان اقتصادی ایجاد کرده اند. سوال این است که امروز برای کمک به بنادر کوچک چه کرده ایم؟ ما برای این موضوع نیاز به دستورالعمل نداریم و تنها یک همت نیاز است.
او افزود: بندر چابهار تنها بندر اقیانوسی کشور است. سوال این است که آیا مشکلات این بندر فقط با اتصال ریلی حل خواهد شد؟
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص دریای خزر و پسروی آب آن گفت: دریای خزر با پس روی آب مواجه است. برخی با ناامیدی در خصوص این موضوع اظهارنظر می کنند . در حالیکه از ظرفیت خزر می توان به خوبی استفاده کرد. ایران باید با همسایگان خزر تعاملات خوبی داشته باشد و نهایت استفاده را از این ظرفیت ببرد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از تشکیل کنسرسیوم دریایی در خزر با مشارکت بخش خصوصی ایران و روسیه طی ماههای آینده خبر داد و گفت: چندی پیش در ماخاچ قلعه روسیه جلسه دیگری در همین زمینه برگزار و نقشه راه کار مشخص شد. همچنین مقرر شد طی یکی دو ماه آینده سند تشکیل این کنسرسیوم را به امضا برسانیم.
وی با بیان اینکه حمل کانتینری نسبت به سال گذشته در بندر چابهار بیش از ۷۰ درصد رشد داشته است، اظهار داشت: بندر چابهار در حال شکوفایی است اما با وجود موقعیت جغرافیایی مناسب با محدودیتهایی برای توسعه مواجه است.
رسولی خاطرنشان کرد: عملیات اجرایی منطقه لجستیک پسکرانه این بندر به زودی آغاز شده و اتصال ریلی آن به زاهدان تا پایان سال به انجام خواهد رسید.
وی یادآور شد: بندر شهید رجایی چابهار ۲هزار و ۴۰۰ هکتار وسعت دارد و یک فاز ۲ هزار و ۴۰۰ هکتاری توسعه نیز در آن تعریف شده که پل ارتباطی آن در حال ساخت است.
