به گزارش بازار، حسین امامی راد روز دوشنبه افزود: طرح قطار مشهد-گلبهار-چناران طرحی ملی و دارای ردیف بودجه اختصاصی است و یکی از ۱۰ طرح بزرگ عمرانی کشور محسوب می شود.
وی با اشاره به تردد زیاد در بزرگراه مشهد-چناران بیان کرد: در راستای کاهش ترددها و تصادفات و همچنین شکستن ترافیک بزرگراه کلیدی مشهد-چناران، تسریع در اجرای قطار مشهد-گلبهار-چناران مورد توجه قرار دارد.
نماینده مردم چناران، طرقبه – شاندیز و گلبهار در مجلس شورای اسلامی به مشکل اعتبارات در این طرح کلان اشاره کرد و گفت: بودجه سالانه و مصوب طرح سه هزار میلیارد ریال است که ۸۰۰ میلیارد ریال از اعتبارات در اختیار نمایندگان به طرح اختصاص یافته است.
امامی راد ادامه داد: در تعامل با مدیر عامل بانک تجارت با پرداخت ۱۰هزار میلیارد ریال به طرح موافقت شد که تاکنون ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال آن تخصیص یافته است.
وی به نیاز عمده این طرح به ریل گفت: در نشستی سه جانبه با معاون وزیر راه و مدیر عامل ذوب آهن اصفهان تفاهم‌نامه اولیه برای تامین ۱۲ هزار تن ریل با ترک تشریفات خرید انجام شده است، هر چند ریل‌گذاری به آینده موکول اما مقرر شد ریل‌ها خریداری و انبار شود تا لااقل این اقلام اساسی بواسطه تورم و افزایش قیمت ها، هزینه مضائفی به طرح تحمیل نکند.
نماینده مردم چناران، طرقبه – شاندیز و گلبهار در مجلس شورای اسلامی برآورد اولیه برای اجرای این طرح ریلی را ۳۰۰ میلیون یورو عنوان و بیان کرد: برای تامین اعتبار باید روش های جایگزین بررسی شود که یکی از آنها جذب سرمایه گذار است.
امامی راد افزود: با یک سرمایه گذار اهل ترکیه تفاهم اولیه برای سرمایه گذاری و اجرای طرح توسط وی انجام شده و قرار است نماینده مجلس، استاندار و معاون وزیر راه در نشستی دیگر در ایران یا ترکیه برای حضور و فعالیت سرمایه‌گذار ترک به تفاهم نهایی برسند، در صورت ثمردهی این نشست اجرای طرح با سرعت خوبی انجام شود.
قطار مشهد- گلبهار- چناران از طرحهای بزرگ و مهم ریلی خراسان رضوی است که این طرح نیز مانند قطار سریع السیر مشهد – تهران با عقب ماندگی هایی به سبب عدم تامین مالی از طریق فاینانس خارجی مواجه شده بود، اما اجرای طرح متوقف نماند و دولت به هر نحو ممکن اجرای آن را تاکنون ادامه داده است.
آغاز عملیات اجرایی قطار مشهد – گلبهار که بعدها مسیر ریلی چناران نیز به آن اضافه شد، مربوط به سال ۱۳۹۱ است و از آن زمان تاکنون عملیات زیرسازی این طرح با وجود کندی پیشرفت، در حال انجام بوده که علت اصلی آن نیز مربوط به تامین مالی طرح است.
مسیر راه‌آهن قطار سریع‌السیر مشهد تا شهر جدید گلبهار ۴۰ کیلومتر و تا شهر چناران ۴۶ کیلومتر است. انتهای این طرح قرار است به مسیر خط یکم قطار شهری مشهد متصل شود. عمده زمین های واقع در این مسیر ریلی تملک و آزادسازی شده و این مهم هنور در حال انجام است.
