پایانه‌های مرزی کرمانشاه قربانی نبود مدیریت واحد/ طرح جامع خسروی تا پایان سال آماده می‌شود | اقتصاد فارسی

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قصرشیرین، رضا اکبری امروز در کارگروه ویژه مرز اظهار کرد: پایانه‌های مرزی ما سال‌هاست از نبود مدیریت واحد رنج می‌برند و نمی‌توان یک دستگاه را مقصر وضعیت موجود دانست. همه دستگاه‌ها نقاط ضعف دارند و علت اصلی، نبود یک مدیریت متمرکز و یکپارچه است؛ نشانه‌های این ضعف در پایانه‌های استان کرمانشاه کاملاً مشهود است.

طرح جامع سومار در مسیر بازنگری

وی با اشاره به اینکه طرح جامع پایانه سومار قدیمی و خارج از مصوبات شورای ساماندهی است، افزود: طرح موجود بیش از یک سال عمر دارد و در شورا تصویب نشده است. ظرف حداکثر یک هفته با همکاری گمرک بازنگری کامل روی آن انجام می‌دهیم و بلافاصله برای تصویب به شورای ساماندهی ارسال می‌کنیم. تلاش ما این است که ظرف یک ماه شورا تشکیل جلسه دهد و طرح به تصویب برسد.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تأکید کرد: پس از تصویب طرح، موقعیت استقرار تجهیزات، دستگاه‌ها، اولویت‌ها و نیازهای ساخت‌وساز کاملاً روشن خواهد شد.

اکبری مهم‌ترین شرط آغاز عملیات اجرایی پایانه سومار را تعیین زمین دانست و گفت: از همین فردا باید موضوع تملک زمین پیگیری شود؛ چه از منابع طبیعی، چه مالکین حقیقی و حقوقی. اگر زمین قابل واگذاری ظرف یک هفته تا 10 روز از سوی استانداری و فرمانداری مشخص شود، ما بلافاصله مشاور را انتخاب کرده و روند تهیه طرح را سرعت می‌دهیم.

وی افزود: در صورت واگذاری تهیه طرح به سطح ملی، ما در تهران می‌توانیم ظرف دو تا سه ماه طرح جامع را تمام کنیم؛ اما اگر در استان بماند احتمالاً تا عید طول می‌کشد.

ایجاد تیرپارک خارج از محدوده مرز؛ پایان توقف کامیون‌ها در نقطه صفر

رئیس سازمان راهداری با اشاره به سیاست جدید وزارت راه گفت: در مرز، هیچ تأسیساتی برای توقف پیش‌بینی نمی‌شود. بنابراین خدمات رفاهی از سرویس بهداشتی تا استراحتگاه باید در محدوده پارکینگ شهرداری یا در قالب یک تیرپارک خصوصی در چند کیلومتری مرز ایجاد شود.

اکبری تأکید کرد: سیستم نوبت‌دهی الکترونیکی نیز به‌سرعت پیاده‌سازی خواهد شد تا کامیون‌ها در مرز متوقف نشوند و زمان توقف به نیم تا دو ساعت کاهش یابد.

تکمیل طرح جامع خسروی تا پایان سال

وی درباره طرح جامع مرز خسروی گفت: با توجه به نیاز به هماهنگی‌های گسترده محلی، مشاور در اختیار استان قرار گرفته، اما اگر استان تشخیص دهد، آماده‌ایم این طرح را در تهران تهیه کنیم تا سرعت اجرای آن بیشتر شود. با تعیین زمین قابل واگذاری، می‌توانیم تا پایان سال طرح جامع خسروی را تهیه کنیم.

تعریض پل پرویزخان منتظر تأیید نهایی

رئیس سازمان راهداری با اشاره به حاشیه‌های ایجادشده در بازدید از پل مرزی پرویزخان گفت: عرض پل موجود 25 تا 31 متر است و امکان عبور پنج لاین خودرو را دارد. اگرچه تعریض ایده‌آل است، اما در شرایط فعلی هم عبور کاملاً ممکن است. ما برای تعریض پل منتظر تایید ستاد کل نیروهای مسلح و وزارت خارجه هستیم و به محض دریافت مجوز، فردای آن روز ابلاغ آغاز عملیات صادر می‌شود.

اکبری افزود: در پایانه پرویزخان 90 درصد طرح جامع اجرا شده و مشکل جدی زیرساختی وجود ندارد. تنها موضوع، کانال مسافری است که هفته آینده در جلسه با طرف عراقی تعیین تکلیف می‌شود؛ یا جابه‌ج یا نوسازی می‌شود. 

وی گفت: نظم پایانه از جمله جلوگیری از فعالیت‌های خارج از شرح وظایف دستگاه‌ها باید کاملاً برقرار شود.  

احداث پارک‌سوار خسروی و تکمیل روکش‌های جاده‌ای

رئیس سازمان راهداری درباره درخواست فرمانداران برای پارک‌سوار اتوبوسی مرز خسروی گفت: محل احداث پارک‌سوار باید سریعاً مشخص شود تا تا پیش از اربعین آسفالت آن انجام شود.

رئیس سازمان راهداری افزود: روکش‌های جاده‌ای مورد نیاز فرمانداران در برنامه قرار گرفته و انجام خواهد شد.

تعریض جاده‌های 50 و 100 کیلومتری در توان ما نیست

اکبری با اشاره به درخواست تعریض مسیرهای 50 و 100 کیلومتری گفت: تعریض این مسیرها از توان اجرایی و مالی سازمان خارج است. وظیفه ما تعریض یک تا دو کیلومتر منتهی به پایانه‌هاست، نه راه‌های طولانی. اما روکش آسفالت در هر نقطه‌ای که نیاز باشد در قالب ماده 23 قابل انجام است.

وی درباره جاده سومار نیز گفت: این مسیر سال‌هاست بهسازی نشده و اگر تردد بین‌مرزی آن اهمیت داشته باشد، در چند مرحله و با اولویت‌بندی استان انجام می‌شود؛ هرچند برآورد هزینه‌ای آن بیش از 200 تا 300 میلیارد تومان است.

اکبری تأکید کرد: مرزهای کرمانشاه از مهم‌ترین مرزهای کشور هستند. با تعیین سریع زمین، تکمیل طرح‌های جامع، ایجاد تیرپارک استاندارد و همکاری همه دستگاه‌ها، می‌توان پایانه‌هایی مدرن، خلوت و کارآمد ایجاد کرد که پاسخگوی تجارت و تردد زوار اربعین باشند.

انتهای پیام/