Eghtesad
eFarsi .Com
در پی حمله نظامی اسرائیل به ایران و توقف موقت فعالیت 2 خودروساز بزرگ کشور، گمانه‌زنی‌ها درباره آینده تولید خودرو افزایش یافته است. شرکت‌ها این وقفه را «تعطیلات تابستانی» عنوان کرده‌اند، با این حال، برخی منابع از اختلال در زنجیره تأمین قطعات نیز خبر می‌دهند. طبق گفته فعالان صنعت خودرو، تلاش‌ها برای کنترل بازار، حفظ خدمات و ازسرگیری تولید ادامه دارد.
گروه خودروسازی سایپا در راستای تأمین نیاز بازار و حمایت از مشاغل و کسب‌وکارهای شهری، اقدام به فروش خودرو سایپا ۱۵۱ کرد.
ایران‌خودرو با انتشار صورت‌های مالی تلفیقی یک ساله منتهی به 30 اسفند 1403، از تحصیل سود عملیاتی، رشد درآمد فروش و البته زیان انباشته‌ای هنگفت خبر داد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا قیمت جدید محصولات این خودروسازی را اعلام کرد.
تأمین‌کنندگان قطعات خودرو همواره پشت صحنه صنعت خودروسازی بوده‌اند؛ قطعاتی مانند داشبورد، سیستم‌های تعلیق و سایر اجزا که زیر بدنه براق خودروها پنهان می‌مانند. با این حال، ابرقطعه‌سازانی همچون بوش و دنسو در سال‌های گذشته از منظر مالی اغلب عملکردی بهتر از خودروسازان داشته‌اند. اما امروز، اوضاع این قدرت‌های پنهان خودروسازانی با گذشته متفاوت شده است.
شرکت امداد ایران‌خودرو اعلام کرد که خدمات امدادی به محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو را به صورت 24 ساعته و بدون اختلال در سراسر کشور ارایه می‌دهد
شرکت خودروسازی سایپا طی نامهای رسمی به سازمان بورس و اوراق بهادار، از افزایش قیمت درب کارخانه محصولات خود تا سقف 15 درصد خبر داد. این تصمیم با استناد به مصوبه شورای رقابت و هماهنگی با وزارت صمت اتخاذ شده است.
ورود مستقیم ایالات متحده به جنگ میان ایران و اسرائیل، نقطه عطفی در مسیر این بحران بود؛ بحرانی که پیش‌تر هم سایه‌ای سنگین بر بازارهای جهانی انداخته بود، اما حالا با ورود واشنگتن، از یک نزاع منطقه‌ای فراتر رفته و به معادله‌ای جهانی تبدیل شده است.
صنعت خودروسازی به عنوان یکی از ستون‌های اصلی اقتصاد در سطح بین‌المللی و بخصوص در ایران، نقشی حیاتی در ایجاد اشتغال و ترویج کارآفرینی دارد. این بخش صنعتی نه تنها می‌تواند بخش‌های متعددی از قبیل بازار خودرو و اقتصاد کلی را تحت تأثیر قرار دهد، بلکه به رشد و توسعه مثبت اقتصادهای ملی و جهانی نیز دامن می‌زند.
ریشه‌های این صنعت به اواخر قرن نوزدهم بازمی‌گردد و طی سالیان متمادی شاهد فراز و نشیب‌های متعددی بوده‌ایم. ورود به دوره تولید انبوه خودرو در اوایل قرن بیستم، به خودروسازی سرعت رشد چشمگیری بخشید؛ دوره‌ای که با افزایش رقابت میان شرکت‌های مختلف، شاهد دستاوردهای ارزشمندی نیز بودیم.
صنعت خودروسازی (Automotive Industry) به فرآیندهای تولید، توزیع و فروش خودرو اشاره دارد. این حوزه با بهره‌گیری از پیشرفت‌های فناوری روز مانند روباتیک و تولید مواد افزودنی، در حال تجربه دگرگونی‌های اساسی است. این تحولات زمینه‌ساز ظهور خودروهای خودران شده و نقشی کلیدی در تغییر الگوهای کاری بازیگران این صنعت ایفا می‌کند.
این صنعت، به عنوان یک بخش حیاتی در اقتصاد جهانی، تأثیرات عمیقی بر شاخص‌های اقتصادی دارد. به عنوان نمونه، سه خودروساز بزرگ آمریکایی—جنرال موتورز، فورد و کرایسلر (که اکنون با نام Stellantis فعالیت می‌کند)—به همراه سایر نامهای بزرگ مانند تویوتا، فولکس واگن و هیوندای، سهم بسزایی در تولید ناخالص داخلی کشورهای مختلف دارند. در ادامه به بررسی ابعاد مختلف تأثیر این صنعت بر اقتصاد ایران و جهان می‌پردازیم.
در مجموع، صنعت خودروسازی به عنوان یک نیروی محرکه اقتصادی، تأثیرات گسترده‌ای بر اشتغال، تولید ناخالص داخلی، نوآوری فناوری و تجارت بین‌المللی دارد و نقش مهمی در توسعه پایدار اقتصاد کشورها ایفا می‌کند.
تمامی حقوق مطالب برای "اقتصادفارسی"محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع می باشد.
نشر مطالب با ذکر نام اقتصادفارسی بلامانع است.
طراحی و اجرا : گروه رسانهای اقتصادفارسی
