Eghtesad
eFarsi .Com
یکی از شرکت‌های خودروسازی داخلی به تازگی در اطلاعیه‌ای به کدال، از حذف الزام حساب‌های وکالتی برای ثبت‌نام خودرو خبر داده است؛ شرطی که از سال ۱۴۰۱ همواره محل انتقاد مصرف‌کنندگان واقعی و کارشناسان بود. با این حال، هنوز نهادهای ذی‌ربط و تصمیم‌گیر آن را رسماً تأیید نکرده‌اند و سرنوشت این تغییر، همچنان در ابهام است.
اکوایران: هیات دولت با اصلاح آیین‌نامه واردات خودرو، تعرفه میانگین را از ۱۰۷ به ۱۰۰درصد کاهش داد. در این میان، تعرفه خودروهای بالای ۲۵۰۰سی‌سی به‌طور قابل‌توجهی کاهش و بخش بیشتری از ارز تخصیصی نیز به این گروه اختصاص یافته است. این تغییرات بیانگر تمرکز دولت بر افزایش واردات و کاهش حمایت تعرفه‌ای از خودروسازان داخلی است.
اتاق کامیونت بخش حیاتی هر کامیونت است که نه تنها فضای حمل بار را تعیین می‌کند، بلکه نقش مستقیمی در راحتی راننده و ایمنی سفر دارد.
شورای رقابت در حالی خودروسازان را مجاز به تعیین قیمت محصولات‌شان بر اساس مدل “کاست پلاس” کرده که اجرایی شدن این روش به معنای آزادسازی قیمت خودرو نیست، هرچند به نظر می‌رسد افزایش قیمت رسمی خودروها حتمی است.
با اعلام ایران‌خودرو، الزام افتتاح حساب وکالتی برای ثبت‌نام در طرح‌های فروش خودروسازان حذف شد.
با ابلاغیه معاون اول رئیس‌جمهور، تعرفه و سهمیه ارزی واردات خودرو به تفکیک و با توجه به حجم موتور خودروها، مشخص شد.
رئیس انجمن زنجیره ارزش تایر ایران با بیان اینکه مجوز واردات پنج برابر نیاز کشور صادر شده است، گفت: تصمیم بر این شده که تولید کارخانه‌ها به دلیل شرایط موجود ۲۵ درصد کاهش یابد.
یک نماینده مجلس با انتقاد از کاهش تولید خودرو و سیاست‌های ناکارآمد قیمت‌گذاری، مدیریت وزارت صمت در صنعت خودرو را غیرقابل قبول دانست.
صنعت خودروسازی به عنوان یکی از ستون‌های اصلی اقتصاد در سطح بین‌المللی و بخصوص در ایران، نقشی حیاتی در ایجاد اشتغال و ترویج کارآفرینی دارد. این بخش صنعتی نه تنها می‌تواند بخش‌های متعددی از قبیل بازار خودرو و اقتصاد کلی را تحت تأثیر قرار دهد، بلکه به رشد و توسعه مثبت اقتصادهای ملی و جهانی نیز دامن می‌زند.
ریشه‌های این صنعت به اواخر قرن نوزدهم بازمی‌گردد و طی سالیان متمادی شاهد فراز و نشیب‌های متعددی بوده‌ایم. ورود به دوره تولید انبوه خودرو در اوایل قرن بیستم، به خودروسازی سرعت رشد چشمگیری بخشید؛ دوره‌ای که با افزایش رقابت میان شرکت‌های مختلف، شاهد دستاوردهای ارزشمندی نیز بودیم.
صنعت خودروسازی (Automotive Industry) به فرآیندهای تولید، توزیع و فروش خودرو اشاره دارد. این حوزه با بهره‌گیری از پیشرفت‌های فناوری روز مانند روباتیک و تولید مواد افزودنی، در حال تجربه دگرگونی‌های اساسی است. این تحولات زمینه‌ساز ظهور خودروهای خودران شده و نقشی کلیدی در تغییر الگوهای کاری بازیگران این صنعت ایفا می‌کند.
این صنعت، به عنوان یک بخش حیاتی در اقتصاد جهانی، تأثیرات عمیقی بر شاخص‌های اقتصادی دارد. به عنوان نمونه، سه خودروساز بزرگ آمریکایی—جنرال موتورز، فورد و کرایسلر (که اکنون با نام Stellantis فعالیت می‌کند)—به همراه سایر نام‌های بزرگ مانند تویوتا، فولکس واگن و هیوندای، سهم بسزایی در تولید ناخالص داخلی کشورهای مختلف دارند. در ادامه به بررسی ابعاد مختلف تأثیر این صنعت بر اقتصاد ایران و جهان می‌پردازیم.
در مجموع، صنعت خودروسازی به عنوان یک نیروی محرکه اقتصادی، تأثیرات گسترده‌ای بر اشتغال، تولید ناخالص داخلی، نوآوری فناوری و تجارت بین‌المللی دارد و نقش مهمی در توسعه پایدار اقتصاد کشورها ایفا می‌کند.
تمامی حقوق مطالب برای "اقتصادفارسی"محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع می باشد.
نشر مطالب با ذکر نام اقتصادفارسی بلامانع است.
طراحی و اجرا : گروه رسانهای اقتصادفارسی
