کاهش 60 میلیونی قیمت پژو ۲۰۷ و شاهین اتوماتیک در بازار داخلی | اقتصاد فارسی

به گزارش اکوایران، بین ۱۲ تا ۲۳ شهریور تغییرات قیمتی ۱۰ مدل پرتقاضای بازار خودرو تصویر نسبتاً روشنی از واقعیت این روزهای بازار به دست می‌دهد؛ واقعیتی که با تصور عمومی «ارزان شدن محسوس» فاصله دارد.

داده‌های جدول نشان می‌دهد در این بازه زمانی کوتاه، اغلب خودروها کاهش اندک قیمت را تجربه کرده‌اند، اما این افت به هیچ‌وجه به معنای ریزش جدی نیست. به طور دقیق‌تر، از میان ۱۰ مدل بررسی‌شده، ۸ مدل کاهش داشته‌اند، یک مدل رشد کرده و یک مدل بدون تغییر باقی مانده است. مجموع قیمت این ۱۰ خودرو در ۱۲ شهریور معادل 9 میلیون و 390 هزار تومان  بوده و در ۲۳ شهریور به 9 میلیون و 260 هزار تومان رسیده است؛ یعنی کاهش خالص حدود ۱۳۰ میلیون تومان، چیزی نزدیک به ۱.۴ درصد افت در طول ۱۱ روز.

در جزئیات، بیشترین کاهش مربوط به پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما است که در این بازه ۶۰ میلیون تومان از ارزش خود را از دست داده و نزدیک به پنج درصد افت داشته است. پس از آن، پژو ۲۰۷ TU3 با افت ۱۵ میلیون تومانی و سورن پلاس و شاهین اتوماتیک نیز هر کدام با همین میزان کاهش در رده بعدی قرار می‌گیرند.

کدام خودروها 10 میلیون تومان  ارزان شدند

ساینا S هم در این مدت ۱۰ میلیون تومان ارزان‌تر شده و اطلس G افت ۱۰ میلیونی را ثبت کرده است. قیمت دنا پلاس توربو اتوماتیک و سهند پلاس نیز پنج میلیون تومان پایین آمده است. در این میان کوییک S هیچ تغییری نداشته و تارا V4 خلاف جریان کلی بازار ۱۰ میلیون تومان گران شد.

برآیند این تغییرات نشان می‌دهد افت قیمت‌ها اگرچه فراگیر بوده، اما شدت آن بسیار محدود است. میانگین کاهش برای خودروهای نزولی بین یک تا 2 درصد در ۱۱ روز است و تنها یک مورد به نزدیکی پنج درصد رسیده است. بنابراین، این داده‌ها بیش از آن‌که نشانه‌ای از ریزش جدی بازار باشد، بازتابی از اصلاح‌های کوچک قیمتی و تلاش فروشندگان برای همراهی با شرایط روانی بازار است.

در واقع، افت جزئی و گسترده باعث شده در ذهن بسیاری از خریداران این تصور شکل بگیرد که خودرو «به طور کلی» ارزان شده، در حالی‌که ارقام نشان می‌دهد کاهش‌ها بیشتر به صورت قطره‌چکانی و محدود بوده است.

اگر این روند را به‌طور خطی ادامه دهیم، می‌توان گفت در بازه ۱۰ روزه مشابه، متوسط قیمت‌ها ممکن است حدود ۶ تا ۷ درصد دیگر افت کند، اما این صرفاً یک محاسبه فرضی است و هیچ تضمینی برای تداوم چنین مسیری وجود ندارد. تجربه نشان داده بازار خودرو ایران به شدت تحت تأثیر اخبار کوتاه‌مدت، نرخ ارز و سیاست‌های فروش خودروسازان قرار دارد و تغییرات چندروزه معمولاً قابل تعمیم به آینده نیستند.

بنابراین گزارش‌ها  نشان می‌دهد گرچه در روزهای اخیر افت قیمت غالب بوده، اما صحبت از «ریزش بزرگ» بیشتر هیجانی است تا تحلیلی، و هنوز بازار خودرو در وضعیت ناپایدار و شکننده‌ای قرار دارد.